Sauvé de la faillite en avril 2009, lamberet va conclure 2011 par une troisième année de croissance.

Chez Lamberet, les affaires vont bien! Pour le troisième exercice de suite, le constructeur de carrosseries frigorifiques, contrôlé par le groupe Caravelle (Marrel, Benalu ... ) depuis 32 mois, va présenter un bilan très positif, sans aucun endettement. Après un bond de 71 % en 2010, le chiffre d'affaires net, hors filiales de distribution, devrait croître de 43 % cette année, à 103 millions d'euros. Le résultat d'exploitation est attendu en hausse de 50 %, avec un taux de 6 %, contre 4 % en 2010. «Ce résultat est basé sur une gestion rigoureuse et la maîtrise de la qualité», précise l'entreprise, soulignant qu'elle «dispose ainsi des moyens de son développement et d'une excellente capacité de résistance en cas de fluctuation de l'économie».

Cette année, 4 300 véhicules auront été facturés : 1600 utilitaires de 2 à 7,5 tonnes, 1200 porteurs et 1500 semi-remorques. Lamberet se revendique résolument européen. Son réseau couvre 20 pays (avec des filiales en Allemagne et en Espagne) et 57 % de sa production est exportée. La partie industrielle repose sur trois sites principaux, dont un en Allemagne où opère la division Kerstner carrossier acheté en 2004, référence du fourgon frigo. C'est d'ailleurs à lui que Lamberet doit le Mercedes Vito E-Cell frigorifique dévoilé à Solutrans. Cette fourgonnette électrique est dotée d'un groupe ultra plat (hauteur hors tout de moins de 2 m), qui est garanti zéro émission, puisque son alimentation électrique est assurée par des batteries spécialement développées à cet effet et indépendantes de celles qui alimentent le moteur.

(Jean-Luc Foucret, L'argus N°4314 du 5 janvier 2012)