Le carrossier breton Cabreta est le grand spécialiste de la benne sur utilitaire léger et il en produit 3000 par an. Dans un contexte économique difficile, après une crise très sévère en 2008-2009, il s'est mis en quête de solutions innovantes pour d'abord maintenir ses parts de marché et ensuite faire de la conquête afin de rentabiliser son outil de production pour lequel de gros investissements, cataphorèse et peinture poudre, ont été consentis . l'innovation est donc au cœur d'une stratégie gagnante, comme le prouve la benne Tipp Top en acier thle (très haute limite élastique), qui permet de gagner en poids sans hypothéquer la robustesse. Ce modèle utilise des tôles de 2 mm pour le fond au lieu de 3 mm et 1 mm pour les parois au lieu de 2 mm. Au final, la diminution du poids mort de la benne s'élève à 33 % ce qui autorise une charge utile en augmentation de 11 % à 16 %. Au bout du compte, il est facile de rentabiliser un léger surcoût grâce aux 160 kg gagnés, sur la base d'une benne de 3,20 m, par l'utilisation structures de carrosserie caisse et faux-châssis en acier thle, associée à un assemblage des côtés par collage et soudure par points. Cet ensemble, à la fois léger et résistant, est beaucoup moins cher qu'une carrosserie en aluminium, de l'ordre de - 25 %. Le développement durable n'est pas étranger à cette démarche pour obtenir au final davantage de performances et de fiabilité, de rentabilité par la charge transportée et de sécurité sur la route en limitant les surcharges.

(Le quotidien de Solutrans n°2)