Une augmentation de capital aurait bien été validée par les commissaires aux comptes, mais les fonds proprement dits proviendraient d'une créance interne au groupe Bernard Krief Consulting. L'heure de vérité approche pour Heuliez. C'est aujourd'hui au plus tard que Bernard Krief Consulting, désigné par le tribunal de commerce pour reprendre le constructeur, doit apporter les 15 millions d'euros promis depuis le mois de juillet. Son président, Louis Petiet, s'était en effet engagé vis-à-vis du ministre de l'Industrie, Christian Estrosi, à verser les fonds d'ici au 15 janvier, condition nécessaire pour que le Fonds stratégique d'investissement (FSI) participe au montage. Selon nos informations, les commissaires aux comptes ont bien validé fin décembre une augmentation de capital de 16 millions d'euros et la région Poitou-Charentes aurait versé 5 millions d'euros avant le 31 décembre. Mais les fonds proviendraient d'une créance interne de 15 millions cédée par le holding de tête, Heuliez Concorde, aux filiales Heuliez New World et Heuliez Véhicules Electriques. Ce montant viendrait d'une autre filiale d'Heuliez Concorde, Heuliez Concorde Capital, et dans laquelle sont logés des actifs corporels, à savoir de l'immobilier ou des parcs de machines de certaines sociétés en participation du groupe Bernard Krief, y compris celles dont l'activité n'a pas de rapport avec Heuliez. Le groupe Initiatives & Développement, censé apporter sa contribution au financement, a indiqué la semaine dernière dans un communiqué que « son accord avec Krief Group s'est finalisé en cette fin d'année 2009 », sans préciser s'il comprend bien une prise de participation au capital. Ultimatum de Bercy Cela suffira-t-il à convaincre les pouvoirs publics de la solidité du dossier Bernard Krief ? C'est la question à laquelle Christian Estrosi devra répondre dans les prochains jours. Le ministère a confié une expertise au FSI pour vérifier la validité juridique du schéma. Inquiet du fait que l'argent attendu par la société de 600 salariés ne soit pas débloqué, Bercy avait fini par fixer un ultimatum. Si effectivement le montage retenu prévoit que les actifs corporels soient isolés dans une société soeur, la participation du FSI semble improbable. Le fonds, censé apporter 10 millions d'euros dans Heuliez Véhicules Electriques, veut investir dans une société opérationnelle, qui produira des biens. C'est en tout cas ce qui est prévu dans le pacte d'actionnaires signé en décembre. Depuis juillet dernier, le sort d'Heuliez est suspendu au versement des fonds. Bernard Krief Consulting avait repris le groupe en difficulté à la barre du tribunal de commerce de Niort. Le projet industriel pour relancer l'industriel de Cerizay reposait sur un développement de la voiture électrique. Initialement, le repreneur devait apporter 16 millions d'euros et les collectivités publiques 15 millions. Mais, en décembre, Bernard Krief n'avait versé qu'1 million d'euros, ce qui avait suscité des inquiétudes sur ses méthodes. (Les Echos 15/01/10) |