Source : (Les Echos 18/07/08).

Le groupe de transport Graveleau, basé à La Verrie (Vendée), annonce une nouvelle série de projets dont la reconstruction de son entrepôt de Rennes fin 2008 et celui d'Angers pour la mi-2009 : des constructions de 3.000 à 5.000 m2. Le groupe, filiale de l'allemand Dachser, prévoit également des travaux sur sa plate-forme de Lyon, l'extension de celle de Reims, ainsi que des aménagements à Vichy et à Pau. La plate-forme de Mohammedia au Maroc sera doublée, ce qui représente une construction de 10.000 m2. Une autre plate-forme va être ouverte à Coimbra au Portugal et un terrain de 2,5 hectares vient d'être acquis sur le port de Tunis pour y développer une activité de logistique. En France, le groupe finalise la mise en place de ses hubs de Dijon, Orléans et Avignon permettant de massifier les trafics, notamment à destination de l'international. Ils s'ajoutent aux hubs déjà en place à Toulouse, Bordeaux et La Verrie.
L'autre grand chantier est la mise en place d'un nouveau système d'information permettant d'harmoniser le fonctionnement des 156 sites reliés par 3.620 lignes routières quotidiennes. Ce projet doit s'achever fin 2010 et mobilise 100 personnes en interne. L'ensemble de ces initiatives s'inscrit dans un plan d'investissement global de 1 milliard d'euros sur cinq ans récemment annoncé par le groupe Dachser (3,5 milliards d'euros de chiffre d'affaires, 17.100 salariés).
Conjoncture difficile
Ce dernier continue son déploiement international, créant un joint-venture avec le russe Intelect Logistic à Moscou, après l'Inde et le Brésil en 2007. Il a également renforcé son implantation en Chine et aux Etats-Unis, avec une 10e base à Cincinnati. Graveleau maintient donc l'effort d'investissement en dépit d'un marché français de la messagerie morose. En 2007, Graveleau (4.000 salariés) a réalisé un chiffre d'affaires de 517 millions d'euros, en hausse de 14,8 % mais, sur l'exercice en cours, la progression devrait avoisiner les 4 %. La messagerie nationale n'a progressé que de 1 point cette année.« Nous assistons à une dégradation de ce marché qui devient difficilement rentable du fait du prix du carburant mais aussi de la baisse d'activité de certains secteurs comme la chaussure et le textile », note Philippe Tardieu, le président de Graveleau. « Les transporteurs et leurs clients vont devoir réfléchir à d'autres modes d'organisation et sur la valorisation des services comme la gestion des avant-stocks qui, chez nous, occupent 30 % des surfaces. » Graveleau compte sur ses autres activités comme l'aérien et le maritime (14,8 % de l'activité) ainsi que la logistique pour compenser ces difficultés.