Source : (Les Echos 03/06/08).

Le constructeur de camions tchèque, profitant du boom de la conjoncture en Europe de l'Est, a triplé ses bénéfices l'an dernier et envisage une introduction en Bourse au début de l'année prochaine.
La mariée a été parée de ses plus beaux atours afin d'avancer le jour des noces. L'introduction en Bourse du fabricant tchèque de poids lourds Tatra pourrait être lancée dès le début de l'année prochaine, selon le journal local « E15 ». « Grâce aux succès que nous avons enregistrés, nous pouvons essayer de nous réintroduire en Bourse », explique Ronald Adams, un des quatre hommes d'affaires tchèques à avoir repris en 2006 le contrôle du constructeur. Les propriétaires de cette marque bien connue des amateurs du Paris-Dakar considèrent que la période actuelle est idéale pour tenter de charmer les investisseurs boursiers.
Tatra s'est, il est vrai, redressé. Son bénéfice net a plus que triplé l'an dernier, pour atteindre 858 millions de couronnes (34,2 millions d'euros). Son chiffre d'affaires est passé dans le même temps de 4,46 à 6,46 milliards de couronnes (de 178 à 258 millions d'euros). Cette année, le groupe espère atteindre des revenus de 9 milliards de couronnes (360 millionsd'euros), grâce notamment à la signature d'un contrat de 104 millions d'euros avec l'armée tchèque portant sur la livraison de 556 véhicules.

Période faste
Ce redressement spectaculaire s'explique en grande partie par la décision des nouveaux propriétaires de la société d'investir 80 millions de dollars dans l'amélioration des modèles existants et le développement de nouveaux camions. En levant de l'argent en Bourse, Tatra pourrait poursuivre l'élargissement de sa gamme. Ses dirigeants n'ont pas caché leur intention de produire des répliques de leurs anciennes automobiles, qui ont longtemps été reconnues pour leur grande technicité.
La T77, commercialisée dès 1934, était en effet la première voiture réellement aérodynamique, bien avant la Chrysler Airflow, et son troisième phare central tournait dans la même direction que les roues, une technique reprise par Citroën avec sa DS20... trente ans plus tard. Les fonds levés sur les marchés financiers permettraient aussi à Tatra d'agrandir son usine.
Les investisseurs ne devraient pas trop se faire prier. Le marché du poids lourd connaît en effet une période très faste. L'élargissement de l'Union européenne a provoqué une explosion des ventes dans les pays de l'Est. Le nombre de véhicules a ainsi presque doublé en République tchèque depuis 2003. Le marché roumain devrait, lui, exploser de 100 % en 2008. Les commandes du suédois Scania en Europe centrale et orientale ont pour leur part bondi de 123 % l'an dernier, tandis que les ventes de MAN dans l'ancienne Union soviétique ont été multipliées par 12 en cinq ans. Tatra, qui a longtemps été un gros fournisseur de l'ex-URSS grâce à ses modèles capables d'évoluer dans des conditions météo défavorables, espère bien croquer une part de cet alléchant gâteau.