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mercredi 3 février 2010
  
Véhicules frigorifiques : CHEREAU change de mains et réduit ses effectifs
Fondée en 1950, la société Jean Chéreau SAS, premier constructeur français de remorques de transport à température dirigée (semi-remorques et porteurs de gros tonnage), vient d'être rachetée par les membres de son comité exécutif, avec le soutien de deux fonds d'investissement régionaux, minoritaires.
De nouveau à 100 % française
Depuis 2003, la société installée à Avranches (Manche) appartenait au groupe allemand Trailer Holding, détenant également la société Kögel. Suite à l'effondrement du marché du véhicule industriel en Europe, Kögel et ses holdings Trailer Holding et Trailer International se sont placés sous protection de la justice allemande en août 2009.
Redevenue à 100 % française, la société (109 millions de chiffre d'affaires en 2009 et 600 salariés) reste affectée par la crise touchant aussi le secteur du transport depuis 2008. En année normale, seize véhicules sortent de ses lignes de production contre huit actuellement. « Malgré un recul de près de 35 % sur son marché intérieur, j'estime que Chéreau est bien armée dans l'environnement concurrentiel actuel ainsi que pour faire face au rebond attendu sur le marché pour 2011 », souligne Alain Guermeur, le nouveau président de la société ainsi que du comité exécutif, constitué de trois autres cadres, Patrick Guiffant, Pierre-Yves Le Bot et Philippe Legendre.
Un plan social adopté
Mais, face à la crise « sans précédent », un plan social touchant 90 salariés a été adopté, applicable depuis le 1 er février. « On a décidé d'adapter nos effectifs et de s'organiser pour faire face à une année 2010 semblable à 2009, soit très, très basse », poursuit le dirigeant, arrivé à la direction de l'entreprise en 2003. Avec 55 % de parts de marché dans l'Hexagone, le fabricant de véhicules frigorifiques réalise de 40 à 50 % de son chiffre d'affaires à l'export, principalement en Europe. « Le montage garantit les lignes de crédit pour les éventuels besoins en trésorerie ainsi que les financements nécessaires pour les investissements futurs sur les sites de production de la société à Avranches et à Ducey », explique Alain Guermeur. (Les Echos 3/02/10).

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