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Articles from June 2009
Thursday, June 25, 2009
(SOURCE : Les Echos 25/06/09). Claude Cham est élu président du Comité de liaison des industries fournisseurs de l'automobile (Clifa) Claude Cham,...
Wednesday, June 24, 2009
Voir, ci-joint, article de la revue MécaSphère de juin 2009.
Tuesday, June 23, 2009
Source : (Les Echos 23/06/09) Le dernier cabriolet monté par le groupe allemand Karmann, en dépôt de bilan, est sortie des chaînes hier, mettant ...
Tuesday, June 23, 2009
SOURCE : (Les Echos 23/06/09).   Le groupe industriel suédois a remporté une commande de 1.500 autobus émanant de Bashi Group, un opérateur de ...
Friday, June 19, 2009
Source : (Les Echos 19/06/09)

TLF s'en prend une nouvelle fois aux sociétés d'autoroutes. Trois ans et demi après avoir obtenu du Conseil constitutionnel le remboursement à ses adhérents de la TVA acquittée sur les péages autoroutiers entre 1996 et 2000, la fédération patronale des entreprises de transport et de logistique (TLF) demande cette fois la restitution d'une autre « cagnotte ». Pour le président de TLF, Philippe Grillot, qui s'exprimait hier devant la presse à l'issue de l'assemblée générale de la fédération, « l'autorisation accordée par l'Etat aux sociétés d'autoroutes d'augmenter leurs tarifs au moment même où elles étaient privatisées était une autorisation de complaisance, que nous estimons à 200 millions d'euros. Nous sommes en train d'imaginer une action en justice pour faire «rendre gorge» aux nouveaux actionnaires des sociétés d'autoroutes. »
Au-delà de cette revendication - qui demandera à être solidement argumentée tant sont codifiées les formules de calcul des augmentations tarifaires dans les contrats de concession liant l'Etat et les sociétés d'autoroutes -, TLF part une nouvelle fois en guerre contre l'écotaxe poids lourds, inscrite dans la loi Grenelle de l'environnement et devant entrer en vigueur en 2012. Cette taxe sera payée par les camions roulant sur le réseau national routier non concédé et sur des routes départementales ou communales susceptibles de subir un report significatif de trafic. A la suite d'un arbitrage de Matignon, qui a accordé une ristourne aux poids lourds circulant en Bretagne, en Aquitaine et en Midi-Pyrénées, TLF veut désormais aller plus loin, en sensibilisant notamment les élus au fait que cette taxe, répercutée sur le client final, sera en fait « un impôt » pénalisant l'attractivité d'une région. Plaidant en matière d'environnement pour des mesures « incitatives plutôt que punitives », l'organisme patronal demande par ailleurs, comme cela se pratique en Espagne et en Italie, une prime de 5.000 euros pour le remplacement d'un vieux camion par un neuf, moins polluant. Mais à raison de 10.000 véhicules remplacés par an, la mesure coûterait 50 millions d'euros à Bercy...
TLF devra livrer ces combats en l'absence de délégué général, Hervé Cornède, un professionnel reconnu, ayant été récemment licencié. Interrogé sur les raisons de cette éviction brutale, qui a suscité l'incompréhension de certains adhérents, Philippe Grillot a refusé de répondre.
Friday, June 19, 2009

Source : (Les Echos 19/06/09).

Actionnaire à hauteur de 38 % du capital de Novatrans, et rêvant depuis longtemps de prendre le contrôle de cet opérateur de transport combiné rail-route, la SNCF est en train de parvenir à ses fins. Dans un communiqué commun avec le transporteur routier Norbert Dentressangle, la branche Transports et Logistique du groupe SNCF a annoncé hier soir qu'elle allait reprendre les 15,1 % du capital de Novatrans détenus par Norbert Dentressangle. Sous réserve de l'accord des autorités de la concurrence, qui ont été saisies, cette sortie de Norbert Dentressangle permettra donc à la SNCF de monter à 53,1 % du capital. Près d'un an et demi après une première tentative avortée, la SNCF avait repris il y a deux mois les négociations avec les autres actionnaires de Novatrans pour les convaincre de la nécessité de recomposer le capital de cette société en difficultés (« Les Echos » du 15 avril).
Jusqu'alors opposés à un renforcement de la SNCF, mais considérant depuis la nécessité de trouver une solution permettant de sauver Novatrans, les transporteurs routiers avaient en effet assoupli leurs positions, sous réserve que Novatrans ne leur fasse pas une concurrence déloyale via une offre couplée entre cette entreprise et Geodis, la filiale route de la SNCF.
Selon le site Internet de « La Vie du Rail », l'opération annoncée hier soir n'est qu'une première étape d'une recomposition permettant à la SNCF de monter à au moins 80 % de Novatrans, le site évoquant dans un second temps une augmentation de capital de 9 millions d'euros. Les autres actionnaires de Novatrans sont actuellement le groupe Charles André (20,1 % du capital), la Fédération nationale des transports routiers (16,1 %) et divers groupes routiers (10,5 %).
Friday, June 12, 2009

Source : (Les Echos 12/06/09).


France Industries, une structure montée par une quinzaine de personnes physiques, propose de reprendre à terme 782 salariés sur 1.074. Son offre est en concurrence avec celle de Bernard Krief Consulting.
Le tribunal de commerce de Niort, qui statuera le 2 juillet sur le sort de l'équipementier automobile Heuliez, aura finalement le choix entre au moins deux offres de reprise. Après Bernard Krief Consulting (« Les Echos » d'hier), un deuxième candidat inattendu, France Industries, vient en effet de déposer un dossier auprès de l'administrateur judiciaire Régis Valliot.
Son offre paraît socialement plus intéressante. Alors que Bernard Krief Consulting se dit prêt à reprendre environ 500 salariés sur les 1.074 que compte actuellement Heuliez, France Industries pourrait sauver à terme 782 salariés.
Projets de voiture électrique
Dans l'immédiat, France Industries estime cependant ne pas avoir besoin de tout ce personnel. Dans un premier temps, environ 400 personnes seraient placées en formation. Surtout, la candidature de France Industries souffre du fait que cette entité était jusqu'à présent inconnue. « Nous sommes discrètement, mais totalement dans la bataille », assure son nouveau président, Pierre Charvin, nommé à ce poste spécifiquement pour s'occuper d'Heuliez. Selon cet ingénieur de cinquante-quatre ans passé notamment chez Alstom, Valeo, Veolia et Capgemini, France Industries est une structure créée il y a quelques années par 14 personnes physiques. Des hauts fonctionnaires, des industriels, des dirigeants d'entreprise, tous convaincus qu'il n'y a pas de fatalité au déclin de l'industrie tricolore ni aux délocalisations. Dans le cas d'Heuliez, ils estiment possible de faire repartir l'entreprise, en s'appuyant en particulier sur ses projets de voiture électrique. A Cerizay (Deux-Sèvres), les salariés, eux, restent inquiets. « Nous avons besoin de beaucoup d'éclaircissements sur les deux candidats et leurs offres », indique Claude Point, délégué CFDT. Dans tous les cas, un plan social est inéluctable.
L'ampleur des suppressions de postes pourrait être connue la semaine prochaine.

Thursday, June 11, 2009

Source : (Les Echos 11/06/09)


Une solution se profile pour la reprise d'Heuliez, ce carrossier et équipementier automobile en difficulté. Les candidats intéressés par l'entreprise placée en redressement judiciaire à la mi-avril avaient jusqu'à hier pour se déclarer et les salariés craignaient qu'aucune offre n'arrive sur le bureau de l'administrateur judiciaire. Du moins, aucune offre globale. En réalité, une proposition de reprise de l'ensemble de la société a bien été remise, a-t-on appris hier de sources concordantes. Elle provient d'un spécialiste du redressement d'entreprises : Bernard Krief Consulting.
Profitant de la crise, Bernard Krief Consulting a acheté coup sur coup cinq entreprises depuis août dernier. Après Isotherma (maintenance industrielle) au Havre, et Spiral (sous-traitant aéronautique et automobile) en Charente-Maritime, il a récupéré deux branches du groupe DMC en Alsace, fabriquant l'une du velours, l'autre du fil à broder. Il a aussi mis la main en maisurl'enseigne de gadgets Soho à la barre du tribunal de commerce de Marseille. Ce cabinet atypique a ainsi construit, depuis cinq ans, un pôle industriel en prenant des participations majoritaires dans des PME, une activité qui pèse aujourd'hui plus de 230 millions d'euros de chiffre d'affaires et emploie 2.500 salariés.
Un outil magnifique
Aujourd'hui, Louis Petiet, l'homme fort de Bernard Krief Consulting, est convaincu des chances de redémarrage d'Heuliez. Il estime que l'entreprise dispose d'un outil magnifique, tant pour la fabrication de voitures électriques, que pour l'emboutissage et le montage de petites séries, ou encore l'ingénierie. Il propose de garder un emploi sur deux, soit 500 postes sur un millier. Sur ce total, 100 personnes suivraient une formation pendant un an et demi.
L'offre de Krief Consulting doit être transmise aujourd'hui aux représentants du personnel. Un comité d'entreprise est prévu la semaine prochaine. C'est ensuite au tribunal de commerce de Niort qu'il reviendra de valider ou non ce plan de reprise.

Thursday, June 11, 2009
Source : (Les Echos 11/06/09) Le marché français du poids lourd, reflet direct de l'économie nationale, pourrait chuter de 40 % cette année. Face...
Wednesday, June 10, 2009
Source : (Les Echos 10/06/09). A la différence des loueurs longue durée indépendants de voitures particulières, qui fonctionnent à peu près tou...
Wednesday, June 10, 2009
Source : (Les Echos 10/06/09) Veolia Transport, filiale de Veolia Environnement, a confirmé hier qu'il s'«intéressait » à toute évolution du capi...
Wednesday, June 10, 2009
Source : (Les Echos 10/06/09) Entreprise de carrosserie industrielle depuis quatre-vingt-cinq ans, Theault est issu de l'activité de construction ...
Tuesday, June 09, 2009

Source : (Le Figaro 9/06/09).


Christine Lagarde, ministre de l'Économie, et René Ricol, médiateur du crédit, ont fait hier un point d'étape avec les assureurs-crédit sur les mesures prises par le gouvernement baptisées « Cap» et « Cap +» pour permettre aux entreprises touchées par la crise de continuer à bénéficier de l'assurance-crédit. Plus de 7000 sociétés ont déposé un dossier pour Cap, 1200 pour Cap +. L'État et les assureurs-crédit ont accepté des encours pour un montant de 320 millions pour le dispositif Cap et de 22 millions pour Cap +. Christine Lagarde a précisé que des mesures en faveur des exportateurs seront prises dans les prochaines semaines.

Friday, June 05, 2009
Source : (Les Echos 5/06/09) L'activité du transport routier français de marchandises (TRM) a reculé de 5,9 % en 2008 par rapport à l'année précé...
Wednesday, June 03, 2009
Source : (Les Echos 3/06/09).

Confronté à une chute de ses ventes, le constructeur d'engins de manutention tout-terrain Manitou a nommé Jean-Christophe Giroux président du directoire et envisage de changer de gouvernance. Jean-Christophe Giroux, qui remplace Marcel Braud, devrait prendre ses nouvelles fonctions « très rapidement », a indiqué une porte-parole. Cette décision « traduit le souhait de la famille fondatrice de se concentrer sur la gouvernance de la société et sa stratégie » et s'accompagnera d'un « retour à une structure juridique à conseil d'administration ». Dans ce nouveau schéma, « Marcel Braud deviendra président non exécutif du conseil et Jean-Christophe Giroux, directeur général ». Manitou, dont le bénéfice net a fondu de 95 % en 2008, s'attend à une chute de 40 % de ses ventes cette année et prévoit de supprimer 650 emplois dans le monde, soit 20 % de ses effectifs.
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