Source : (Les Echos 06/06/08).

Dans le cadre de la loi de modernisation de l'économie, les députés ont réduit hier les délais de paiement des entreprises à 60 jours calendaires. Une mesure saluée, sur le terrain, par les PME.
« Cela va clairement dans le bon sens », se félicite Jérôme Frantz, à propos de la réduction des délais de paiement à 45 jours fin de mois - ou 60 jours calendaires -, votée hier par les députés dans le cadre du projet de loi de modernisation de l'économie (LME). Même si la Confédération française du commerce interentreprises tire la sonnette d'alarme sur le risque d'une hausse de l'endettement bancaire des PME lorsque cette réforme entrera en vigueur en janvier 2009, les patrons sont nombreux à partager l'opinion du directeur général de Frantz Electrolyse (traitement de surface des métaux, 200 salariés).
Et pour cause : en France, les délais de paiement dépassent parfois 120 jours et restent en moyenne trois à quatre fois plus longs que dans la plupart des autres pays d'Europe. Un véritable casse-tête pour la gestion de trésorerie, première cause de défaillance des entreprises. Surtout pour celles dont l'activité dépasse les frontières de l'Hexagone. « Nous sommes payés à 60 et 120 jours par nos donneurs d'ordre, mais nous devons régler nos fournisseurs allemands ou américains à 30 jours, ce qui fragilise non seulement l'entreprise mais freine son expansion », déplore Yves Daunas, PDG de Delta Equipements (automation, 31 salariés). Un avis partagé par Jérôme Frantz : « Chaque jour gagné est une manne de trésorerie pour une entreprise comme la mienne, tributaire à la fois de ses clients de l'automobile et ses fournisseurs de métaux et d'énergie. »

Le constructeur de camions tchèque, profitant du boom de la conjoncture en Europe de l'Est, a triplé ses bénéfices l'an dernier et envisage une introduction en Bourse au début de l'année prochaine.
La mariée a été parée de ses plus beaux atours afin d'avancer le jour des noces. L'introduction en Bourse du fabricant tchèque de poids lourds Tatra pourrait être lancée dès le début de l'année prochaine, selon le journal local « E15 ». « Grâce aux succès que nous avons enregistrés, nous pouvons essayer de nous réintroduire en Bourse », explique Ronald Adams, un des quatre hommes d'affaires tchèques à avoir repris en 2006 le contrôle du constructeur. Les propriétaires de cette marque bien connue des amateurs du Paris-Dakar considèrent que la période actuelle est idéale pour tenter de charmer les investisseurs boursiers.
Tatra s'est, il est vrai, redressé. Son bénéfice net a plus que triplé l'an dernier, pour atteindre 858 millions de couronnes (34,2 millions d'euros). Son chiffre d'affaires est passé dans le même temps de 4,46 à 6,46 milliards de couronnes (de 178 à 258 millions d'euros). Cette année, le groupe espère atteindre des revenus de 9 milliards de couronnes (360 millionsd'euros), grâce notamment à la signature d'un contrat de 104 millions d'euros avec l'armée tchèque portant sur la livraison de 556 véhicules.